El ciclismo virtual se ha convertido en la panacea para los ciclistas en tiempos oscuros. Ya sea por mal tiempo, vida familiar o una pandemia que te obliga a quedarte en casa, plataformas virtuales como Zwift te ayudan a calmar la ansiedad por el ciclismo y mantenerte en forma. Combinado con los nuevos y sofisticados rodillos inteligentes, la experiencia de montar en bicicleta es más divertida y atractiva que nunca.
Sin embargo, el alto costo de los nuevos rodillos inteligentes y todos los demás elementos esenciales del entrenamiento en interiores pueden desalentar a los ciclistas que tienen un presupuesto más ajustado o a aquellos que simplemente están probando Zwift para ver si les gusta. Entonces, ¿qué puede hacer un ciclista frugal?
Rodillos tontos vs. rodillos inteligentes para Zwift
Los rodillos de resistencia clásicos han estado disponibles durante años. Utilizan una unidad de fluido, magnética o ventilador para generar resistencia. A veces, con las unidades magnéticas, la resistencia se puede ajustar manualmente. De lo contrario, los ciclistas tienen que cambiar de marcha o pedalear más rápido para aumentar la dificultad. Más allá de eso, los rodillos clásicos no ofrecen mucho más.
Los rodillos inteligentes miden la potencia de un ciclista (y a veces la cadencia), transmiten los datos de forma inalámbrica y ajustan automáticamente la resistencia en tiempo real para que coincida con el terreno virtual. Esto significa que cuando empiezas a subir una colina en Zwift, se vuelve más difícil pedalear, lo que te obliga a cambiar de marcha, al igual que en el entorno real. Los rodillos inteligentes ayudan a que la experiencia de montar en bicicleta virtual se sienta más como montar al aire libre. También se pueden utilizar en el modo erg, que controla la resistencia durante los entrenamientos estructurados. Esto significa que no necesitas pensar en cambiar de marcha durante los entrenamientos. Simplemente pedaleas y el rodillo ajusta la resistencia para ayudarte a alcanzar los objetivos de potencia prescritos. Los rodillos clásicos carecen de todas estas características, por lo que muchos los han rebautizado como rodillos tontos.
¿No es un poco duro, verdad? Un rodillo clásico tonto es la forma más rentable de entrenar en interiores. Y aunque no lo creas, aún puedes ingresar al entorno del ciclismo virtual con tu antiguo rodillo de entrenamiento. Un rodillo inteligente de nivel de entrada que se coloca en la rueda generalmente se vende alrededor de $500, y los buenos rodillos clásicos se pueden encontrar por $100-300 menos. Son especialmente asequibles en comparación con los rodillos inteligentes de transmisión directa ( sin rueda ) que cuestan más de $1,000. No tendrás lujos como el ajuste automático de la resistencia o el modo ERG, pero tendrás más dinero en el banco.
Usar un rodillo clásico con aplicaciones como Zwift
Para utilizar un rodillo clásico con aplicaciones como Zwift, u otras opciones como TrainerRoad, la única información necesaria es la potencia. Hay dos métodos que puedes usar para medir la potencia en un rodillo clásico: un medidor de potencia en tu bicicleta o utilizando la potencia virtual y un sensor de velocidad.
Usar un medidor de potencia para Zwift
Si ya tienes una bicicleta equipada con un medidor de potencia, estás de suerte. La mayoría de los nuevos medidores de potencia admiten tanto la transmisión Bluetooth como ANT+. Coloca tu bicicleta en el rodillo y empareja tu medidor de potencia con la aplicación de Zwift buscándolo en fuente de potencia.
Si tu medidor de potencia solo transmite ANT+, necesitarás un dongle USB, que generalmente cuesta alrededor de $40, para conectarlo a tu computadora y recibir las señales ANT+. Si planeas utilizar Bluetooth, asegúrate de que el dispositivo que estás utilizando para ejecutar Zwift sea compatible con Bluetooth 0/BLE o bluetooth smart ready. Muchos dispositivos antiguos no son compatibles con los nuevos estándares de Bluetooth, pero si este es el caso, se pueden utilizar dongles de Bluetooth económicos. Una vez conectado, ya sea mediante Bluetooth o ANT+, estarás listo para montar.
Si aún no tienes un medidor de potencia, los nuevos tienen un costo comparable a los rodillos inteligentes. Pero es una opción versátil porque puedes utilizar el medidor de potencia durante tus salidas regulares al aire libre. Si te gusta tener datos, quieres entrenar al aire libre, hacer un seguimiento de tu estado físico o controlar tu esfuerzo en carreras y otros objetivos, un medidor de potencia es una de las mejores herramientas que puedes agregar a tu bicicleta.
Usar potencia virtual para Zwift
Si no tienes un medidor de potencia en tu bicicleta, entonces deberás utilizar la potencia virtual. La potencia virtual requiere un sensor de velocidad para medir la velocidad en la rueda trasera. Con los rodillos clásicos, hay una relación entre la velocidad de la rueda y la potencia que el ciclista está generando. Esta relación se puede graficar como una curva de potencia virtual. Las aplicaciones de ciclismo como Zwift pueden utilizar la curva de potencia para un rodillo específico, tomar los datos de velocidad de la rueda y estimar tu potencia en vatios.
Para utilizar la potencia virtual, empareja un sensor de velocidad con la aplicación de Zwift buscándolo en sensor de velocidad. Se te pedirá que selecciones el tamaño de tu neumático y luego tu rodillo específico. Algunos rodillos clásicos serán mejores que otros y estarás limitado a 1200 vatios. Verifica que tu rodillo esté en la lista de rodillos compatibles de Zwift. Los rodillos que tienen zpower con sensor de velocidad y/o cadencia en las notas serán los más precisos y responderán mejor a las aceleraciones que otros rodillos clásicos.
Si tu rodillo no aparece en la lista, tendrás que seleccionar rodillo no listado y esperar lo mejor. Debido a que no se conoce la curva de potencia, esto podría afectar tu experiencia de conducción. Estarás limitado a 400 vatios, pero aún así será una excelente manera de probar Zwift y decidir si quieres actualizar en el futuro.
Elegir un sensor de velocidad para la potencia virtual de Zwift
Necesitarás una forma de medir la velocidad de tu rueda trasera de forma inalámbrica para montar en Zwift con potencia virtual. La opción más popular es un simple sensor de velocidad habilitado para Bluetooth y ANT+, fabricado por Garmin y Wahoo. Se colocan en el centro del buje trasero utilizando bridas o una correa de goma.
Garmin y Wahoo también tienen paquetes de sensores de velocidad y cadencia inalámbricos. La cadencia no es necesaria para montar virtualmente, pero Zwift la recomienda para mejorar la experiencia.
Si tienes un rodillo Kinetic Road Machine, puedes actualizarlo con el sensor de potencia Kinetic inRide Es un sensor de velocidad que se coloca en la parte trasera del rodillo y detecta un pequeño imán instalado en el rodillo. Utilizando la curva de potencia del Road Machine de Kinetic, el sensor inRide 3 transmitirá los datos de potencia directamente a Zwift.
Se conectará a Zwift de la misma manera que lo haría un medidor de potencia normal. Como paquete completo, Kinetic ofrece el Road Machine Smart 2, que ya tiene instalado el sensor inRide
Si no tienes un rodillo, también hay paquetes de rodillos clásicos que incluyen un sensor de velocidad:
- Tacx Boost Trainer Bundle - $3299
- Saris Fluid 2 Smart Equipped Bike Trainer - $3799
Precisión de la potencia virtual en Zwift
Zwift ha realizado pruebas exhaustivas y tiene datos de curvas de potencia para una gran cantidad de rodillos para garantizar que puedan producir números consistentes y precisos. Utilicé la potencia virtual con un rodillo clásico Kinetic Road Machine y tenía un medidor de potencia en mi bicicleta para comparar. En mi experiencia, la potencia mostrada era cercana, pero a veces leía entre 10 y 15 vatios menos en comparación con mi medidor de potencia Stages. Esto era especialmente notable durante los esfuerzos intensos y las aceleraciones rápidas. En general, mi potencia virtual era ligeramente mayor que la que mi medidor de potencia medía en las bielas.
También descubrí que a veces no podía mantener la potencia de manera uniforme durante largos períodos en comparación con mi medidor de potencia. La fatiga me obligaba a cambiar de marcha y causaba fluctuaciones no deseadas en la velocidad de la rueda y en las lecturas de potencia. Pero en general, la potencia virtual era consistente consigo misma, que es lo que más importa para el ciclismo y el entrenamiento regular.
Ten en cuenta que la curva de potencia de tu rodillo puede verse afectada por factores como cuán ajustada hayas colocado la rueda contra el rodillo, el tamaño de tu neumático o cuánto aire haya en tu neumático. Por ejemplo, si has apretado el rodillo contra tu rueda más o menos de lo habitual, la curva de potencia no tendrá en cuenta el cambio en la resistencia. Terminarás trabajando más duro o más fácil de lo que los números de potencia puedan indicar. Intenta mantener estas cosas consistentes cada vez que coloques tu bicicleta en el rodillo para que tu experiencia sea consistente en cada sesión de entrenamiento en línea.
Si quieres obtener la curva de potencia virtual más precisa, estos son los puntos clave que te ayudarán a igualar las curvas de potencia de Zwift lo más posible:
- Un neumático completamente inflado.
- Un pomo de tensión del rodillo correctamente apretado (según las recomendaciones del fabricante).
- La configuración de resistencia correcta, si corresponde (Zwift puede recomendar una configuración específica en rodillos con resistencia ajustable).
La experiencia de montar en un rodillo tonto en Zwift
Para nuestras pruebas, utilizamos el rodillo de fluido Kinetic Road Machine con un sensor inRide 3 para ver cómo se comparaba con el uso de un rodillo inteligente. El inRide 3 fue muy fácil de instalar y calibrar utilizando la aplicación para teléfono de Kinetic.
El sensor inRide negro es visible cerca del volante de inercia.
Para establecer una conexión Bluetooth con mi antiguo Macbook, necesité un dongle USB. Pude conectarme a mi teléfono inteligente a través de Bluetooth en el primer intento. Con el inRide 3, los datos de la curva de potencia están incorporados, por lo que el sensor se conecta a Zwift como una fuente de potencia en lugar de un sensor de velocidad. No requirió ninguna selección adicional para el tamaño del neumático o el rodillo específico que estábamos utilizando.
Para mí, montar en cualquier rodillo en Zwift sigue siendo una experiencia interesante y atractiva. No simula el ciclismo al aire libre en absoluto. Es más lento para responder a las aceleraciones. Y no sientes que la resistencia aumente o disminuya con la pendiente. Por lo tanto, es casi un juego completamente diferente. Pero sigue siendo un juego que vale la pena. Todavía puedo explorar el entorno virtual e incluso participar en paseos grupales y carreras sin problemas.
Tienes que pensar de manera diferente y cambiar algunos de tus hábitos de conducción arraigados. Cuando subes, es mejor cambiar a una marcha más alta para aumentar la resistencia y aumentar la potencia para mantener el ritmo con otros ciclistas. Esto es lo contrario de lo que haces en el entorno real.
Cuando desciendes, también es más fácil ir rápido porque la resistencia de tu rodillo no disminuye. Zwift tiene ajustes de dificultad del rodillo incorporados que buscan igualar este tipo de variaciones, y lo hacen bastante bien en la mayoría de los casos. Pero en descensos largos y empinados, los rodillos clásicos pueden tener una ventaja en una carrera o paseo grupal.
Al final del día, utilizar un rodillo clásico en cualquier recorrido virtual va a ser tan interesante como tú quieras que sea, porque eres tú quien controla tu resistencia con los cambios de marcha. Solo tienes que prestar atención y aprender a cambiar a una marcha más alta cuando subas, especialmente cuando intentes seguir a un grupo. Con el tiempo, aprenderás tu rodillo y descubrirás qué relaciones de cambio se sienten bien para aproximar diferentes pendientes, y no tendrás problemas para mantener el ritmo de los ciclistas que usan rodillos inteligentes.
Pensamientos finales
Mi rodillo de elección sigue siendo mi rodillo inteligente Saris H
Hay algunas razones para actualizar a un rodillo inteligente para Zwift. En primer lugar, si puedes permitírtelo, es agradable utilizar la aplicación como se pretendía, para simular el ciclismo al aire libre.
Si vas a usar Zwift con frecuencia, puede tener sentido actualizar porque la resistencia controlable puede ayudarte a mantener las cosas interesantes. Puedes hacer paseos planos, paseos de escalada y entrenamientos, tal como lo harías en la vida real. Yo monto en interiores al menos tres veces a la semana, por lo que tenía sentido para mí utilizar un rodillo inteligente.
Si estás interesado en hacer carreras o paseos grupales en Zwift, un rodillo inteligente puede hacer que la experiencia sea más realista y atractiva. Debido a que la resistencia está controlada por tu rodillo, solo tienes que concentrarte en esforzarte y montar como lo haces al aire libre. Y si haces muchos entrenamientos estructurados, un rodillo inteligente puede facilitar el cumplimiento de los objetivos de potencia al controlar la resistencia en el modo ERG.
Pero si estás comprometido, un rodillo clásico aún puede hacer todo lo que necesitas para Zwift y te servirá bien si tu objetivo es simplemente seguir pedaleando en mal tiempo o sobrevivir a largos períodos de entrenamiento en casa.
Si observas los iconos junto a los nombres de los ciclistas, notarás que muchos no tienen el símbolo de potencia junto a ellos. Hay más usuarios de rodillos clásicos en Zwift de los que podrías pensar. Así que definitivamente no estarás solo.
Aprende más sobre rodillos y ciclismo en interiores:
- Elementos esenciales para el ciclismo en interiores y el entrenamiento en rodillo
- La mejor aplicación de ciclismo en interiores: Zwift vs. TrainerRoad
- Cómo jugar a Zwift y ganar: explicación de las mejoras de potencia
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